這是因為瀝青混凝土工程具有良好（hǎo）的抗滑性能，它不僅有這（zhè）麽好的摩（mó）擦係數，而且表麵有很深的結構，可以減少噪音和水的漂浮和飛濺（jiàn）。

普通瀝青混凝土壓實可（kě）以采用鋼輪壓路（lù）機，輪胎壓（yā）路（lù）機等（děng），初壓（yā）溫度不低於135℃，終壓溫度不低於70℃;改性瀝青不得用輪胎壓路（lù）機碾（niǎn）壓，初壓溫度不低於150℃，終壓溫度不低於90℃。對（duì）於大型壓路機碾壓不到的位置（zhì），可以采（cǎi）用小型壓路機或夯機進行碾壓夯實。

《公路養護技術規範》（以下簡稱原規範）發布實施以來，對提高我國公路養護工作（zuò）質量（liàng）起到（dào）了好的作用。但隨（suí）著我國公路事業的迅（xùn）速發展，特（tè）別是高速公路裏程的不斷（duàn）增長，國內（nèi）外新技（jì）術、新工藝、新材料、新設備科技成果的不斷（duàn）研發與應用，原規範的部分（fèn）內容和技術（shù）指標已不（bú）能適（shì）應（yīng）我（wǒ）國公路養護事業的發展（zhǎn）需要。為此，交（jiāo）通部於2005年組織浙江省公路管理局為主編單位，交通部公路科學研究院、上海（hǎi）市公路管理處等單位（wèi）為參編（biān）單（dān）位，共同組成《公路養護技術規範》編寫組，對（duì）原（yuán）規範進行修訂。

水穩碎（suì）石出現開裂的原（yuán）因分析（xī）

《公路瀝青路麵設計規範》JTGD50-2006，根據“七五”國（guó）家科技攻關（guān）研究及（jí）修訂該規範的（de）專題研究，統一將瀝（lì）青混合料中集（jí）料粒徑標準（zhǔn）由（yóu）圓（yuán）孔篩標準改為方孔篩（shāi）標準。

其主要原因為：①計量標準向ISO國際標準靠近；②便於參考國外同類結構形式的級配標準；③世行（háng）項目增多（duō），便於國（guó）際招標、監理及質量檢驗；④許多國外拌和設備均以方孔篩為標（biāo）準。瀝青混凝土（tǔ）的符號由原（yuán）LH改為AC。

黑色，固體。具有良好的流（liú）變性（xìng）、持（chí）久的（de）黏附性、抗車轍（zhé）性、抗推擠變形能力。延度40～100cm。
用於鋪築道路（lù）的瀝青。